隨著運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高,以及城市軌道交通,地鐵的發展,彈條作為軌道結構的一個關鍵環節也在不斷的發展中,其重要性也越來越為各國所關注。我國是一個幅原廣大,氣候,運輸條件,地區差別很大的國家,需要各種不同性能要求的彈條,滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規線路上,需要扣壓力大,彈性好的彈條,滿足重載,高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中,為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,要求扣件阻力較小,且保證彈條有足夠的彈性,即保證彈條有足夠低的鋼度,以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小,扣件不松動?？梢姀棗l雖是一個小的工務器件,但是它是軌道上一個重要的零件,因它的需求量大,每公里大約7000件,其可靠性直接關系到行車的。

Ⅲ型彈條設計參數

單個彈條初始扣壓力（組裝后小扣壓力）不小于11KN，彈條工作變形13mm；扣件抗橫向力能力大值70KN（疲勞荷載）；軌距調整量+4-8mm。 Ⅲ型彈條扣件利用預埋于混凝土枕中的鑄造擋肩保持軌距，承受橫向力，以彈條扣壓鋼軌，以尼龍塊作為絕緣部件并用于調整軌距。

Ⅲ型彈條產品特點

Ⅲ型彈條扣件具有扣壓力大、彈性好等優點，特別是取消了混凝土枕擋肩，從而消除了軌底在橫向力作用下發生橫移導致軌距擴大的可能性，因此保持軌距的能力很強，又由于取消了螺栓聯結的方式，大大減小了扣件養護工作量。